2019年11月，马斯克在特斯拉发布会上推出了Cybertruck，使特斯拉成功进入美国最赚钱的细分市场之一——皮卡市场。凭借激进的外观设计，还有发布会上马斯克怂恿主设计师用钢球砸击车窗结果“翻车”的趣事，Cybertruck现身便万众瞩目。
▲Cybertruck发布“翻车”后，特斯拉官方自黑推出文化衫
2021年初，马斯克在2020 财报电话会议上说Cybertruck将在“年底小批量交付”，但到年底其官网官网的Cybertruck页面上交付时间悄然改成了2022年。
2022年1月，马斯克发布声明，由于零部件采购短缺，导致Cybertruck的推出推迟到2023年初。
2022年5月，特斯拉曾停止接受Cybertruck在北美以外地区的订单，马斯克解释道, “第一批Cybertruck的订单数量超过了投产后三年的完成能力”。经济疲软给特斯拉的生产和销售带来了压力，他预计即将到来的衰退“可能会持续到24年春天”。但好在Cybertruck今天终于交付，车辆真容现世。
Cybertruck的生产延误原因中大都提到了供应链问题，特斯拉并表示车辆制造过程非常困难，需要发明新的技术。然而，一份泄露的文件显示，Cybertruck的制造问题可能不仅限于供应链。
▲特斯拉泄密事件
2023年5月，一位特斯拉内部人士向德国《商报》泄露了约100GB的数据，其中包括试生产的Alpha版本Cybertruck存在的大量问题。美国《连线》杂志分析这些报告后发现，Cybertruck在悬架、车身密封、NVH（噪声、振动与声振粗糙度）和操控等方面仍存在很多问题。
泄漏的报告记录了一辆漏水、噪音大、操控和制动性能差的原型车。其中，制动问题尤为严重，根据美国汽车工程师协会（SAE）的评级标准，Cybertruck的Alpha版本获得了4分，即“差”评级。特斯拉工程师的目标是7分，即“一般”评级。