早在2020年电池日上，特斯拉就曾承诺用一种新型电池制造工艺，将大幅提高电池性能和成本结构。特斯拉表示，4680电池将采用硅阳极而不是石墨，并采用新的干阴极制造工艺，可以将生产成本降低一半，同时延长电池寿命周期。
特斯拉宣称，4680电池组单体能量提高5倍，整车续航里程增加16％，电力比有极耳电池高出6倍，功率输出也高出6倍，而且密度更高，只需950个电芯，能量密度约330Wh/kg。
除此之外，根据马斯克透露Cybertruck将配备四台电机，可实现每个车轮都能独立控制。续航方面将提供402公里、483公里和804公里三种版本，全系或将配备空气悬架，百公里加速仅需最快2.9秒，预计又会刮起一次电车市场的新变化
目前，特斯拉已经有两家主要电池厂商开始试产4680电池，搭配新压铸机到位，采购蜂推测2023年开始量产Cybertruck的目标，看起来似乎不再那么遥不可及。
自动化加持
量产进度+1再提速
2022年12月底，有外媒体称库克一批共66台生产线机器人交付至特斯拉位于德克萨斯州奥斯汀的的超级工厂。而内部人士表示，这些生产线机器人将用于2023年投产的Cybertruck车型。
采购蜂注意到，有这些自动化智能机器人的加持，已经多次跳票的特斯拉Cybertruck电动皮卡量产进度将进一步提速。意味着这款热门车型可能真的要在2023年夏天正式投产了。
资料显示，去年12月18日这些由德国公司库卡制造生产的线机器人从欧洲运抵休斯顿。有推特网友在网上放出了相关货运单，我们可以看到从德国寄出了几个包裹，最终目的地是特斯拉在德克萨斯州的工厂。
目前，库卡机器人广泛应用于特斯拉的装配线中，负责Model 3、Model Y、Model S和Model X的生产工作，未来也将应用于Cybertruck的生产工作。当前，库卡机器人已经装备在了在德克萨斯州弗里蒙特、上海以及柏林的超级工厂中，这些大型机器人也是多次在特斯拉官方的宣传片中出现。
另外值得一提的是，此前特斯拉在网站发布有关Cybertruck人员的招聘岗位，其中包括制造运营负责人、高级设备工程师、车身尺寸工程师、维护和可靠性工程师等在内的招聘岗位。由此采购蜂可以断定特斯拉确实在努力实现Cybertruck的量产计划。
