此外，在周三晚上的特斯拉第三季度财报电话会议上，特斯拉CEO马斯克表示，Cybertruck的产能爬坡过程异常困难，甚至可以说是异常困难。他预测，Cybertruck最终的年产量会在25万台左右，但明年（2024年）无法达到这个产能，最快实现稳定产能应该会在2025年的某个时间点。
▲Cybertruck在社交媒体官宣交付日期
一、前卫设计导致生产受阻 或与不锈钢车身有关
特斯拉在2019年11月公开了全尺寸皮卡特斯拉Cybertruck的样车，其外观使用了超高硬度冷轧30X不锈钢。这种不锈钢材质同样应用于SpaceX火箭的外部材质开发，具有极高的硬度和耐用性。正因为如此，特斯拉Cybertruck采用了“ExoSkeleton”设计，车身外部就能保证乘客的安全，而无需过多的内部结构支撑。
尽管使用高硬度冷轧30X不锈钢在提升了车辆的安全性能的同时减轻了车辆重量、制造成本。但是，根据特斯拉内部文件，Cybertruck在开发和量产过程中遇到了一系列挑战。
据报道，Cybertruck供应商奥托昆普提供的不锈钢车身过重，导致车辆的续航能力受到影响。特斯拉创始人埃隆·马斯克为Cybertruck选择了前卫的设计和非传统的不锈钢车身结构。然而，这给工程团队带来了额外的技术挑战。自Cybertruck发布以来，工程团队一直在努力寻找解决方案，试图减轻Cybertruck的重量，以达到预期的续航里程。