内饰可分为3个层次。首先是对美式豪华的继承，体现在较高比例的皮革包裹面积以及宽大的真皮坐椅；第二是年轻元素，仪表台采用金属饰条与内饰氛围灯结合的设计，12.3英寸全液晶仪表+12.8英寸中控大屏的组合科技感不错，香氛系统的加入则有利于吸引一些年轻女生的关注。
车机系统可用语音操作，其支持导航、语音的基础流量是免费的，我们试驾的这台车娱乐系统在月初时会免费提供1个多G的流量，不知道对私人车主的流量赠送有多少。
在有流量的时候，放QQ音乐非常顺滑，但如果选择无损音源的话赠送流量很快就没有了。选择连接手机WiFi热点是一个办法，只是操作上要复杂一些。
后排腿部空间、头部空间在紧凑型SUV中属于上乘，而美系车的座椅宽度表现则一贯是比较出色的。
动态表现：
加速和油耗都令人满意
动力系统方面，冒险家PHEV搭载1.5T发动机+前后双电机。
1.5T的发动机配置很重要，PHEV车型往往整备质量很大，一般是1.8吨级别起步。而冒险家PHEV及雷克萨斯NX插混都是2吨级别的。亏电状态下，发动机需要承担为车辆提供动力的主要任务，如果发动机是1.5L、1.6L自然吸气这种性能孱弱的配置，就很可能面临“小马拉大车”的不利工况。
另外，冒险家PHEV混动系统的技术流派是分流型，前桥布置POWER-SPLIT混联式动力分流双电机结构，该技术和丰田双擎为同一技术流派。
POWER-SPLIT的核心是eEVT，通过行星齿轮组连接发动机和两台永磁同步电机，可以高效率的分配电机和发动机的动力流输出，并且能够用电机去调节发动机的转速，善于省油。
而这次我们对冒险家PHEV的油耗测试情况为：
市区100公里测试，0电量出发，前50公里采用普通模式驾驶，录得百公里油耗6.6L/100km；50-70公里采用“储能模式”，油耗水平升至7.1L/100km，但电池电量从0%充至9%；71-100km区间采用节能模式驾驶，尽管此时已来到成都的晚高峰，然而油耗水平最终降至6.3L/km。