对于开惯了涡轮增压+DCT或AT动力组合的车友，应该会有切身的体会，这种动力搭配会在低速行驶时产生明显的顿挫感，但是对于冒险家PHEV来说，得益于eCVT变速箱在电机与发动机之间自如的切换，传动效率大大提高，多种驾驶模式随意切换，都能应对自如。
其从0-100km的表现，可谓是一气呵成，有一种开纯电车的爽快感。实际体验过程中，低速纯电行驶时，冒险家PHEV的驾驶体验就像电动车。此外，串联式再生制动系统将动能转化为电能储备，助力全新林肯冒险家PHEV实现最高100%的动能回收，让能源利用更加高效。
总结：
作为曾经的试车记者，很少有一款车能够让笔者产生心动的感觉，冒险家PHEV好看好开好省好闻，配置主流，满足了现阶段我对座驾的所有需求。
个人认为，PHEV是当下最合适的新能源车之选，既能够保障巡航，又增加了动力表现，同时还减少了消耗，更重要的是林肯提供丰富且贴心的售后服务，让用户在整个用车周期里都不会感到与燃油版有多少差异。更重要的一点是，目前市场上缺芯让消费者的实际选择大幅减少，笔者了解到，林肯不仅没有受“芯片风波”的任何影响，终端价格也格外稳定，4S店的车源十分充足，可以说是今年豪华汽车市场的一股清流。所以对冒险家PHEV感兴趣的消费者，可以尽情地选购这款出色的车型。