冒险家PHEV配备的eCVT电控无级变速系统，通过行星齿轮组连接发动机与两台永磁同步电机。由于eCVT电控无级变速没有传统挡位，传动效率大大提高，在各种驾驶模式之间切换就如行云流水一般。此外，串联式再生制动系统，能将冒险家PHEV释放的动能转化为电能储备，让能源利用更加高效。在实际试驾过程中，遇到刹车和减速情况，冒险家PHEV都在执行动能回收。
值得一提的是，冒险家PHEV还搭载了eAWD 电动四驱，以eRAD后驱电机独立驱动后轮，在动力需要时适时介入，助力车辆在快速起步阶段就能紧抓地面，并在弯道中表现从容；标配的CCD自适应悬架可实时监测驾驶状态，并独立调节单个车轮的减震器，在提升操控感的同时，也让日常驾驶更为舒适。
因为实际试驾的时间只有两天，就短暂在城区测试了一下晚高峰时期拥堵路段的油耗，普通模式驾驶下，百公里油耗为6.6L，相信采用节能模式的日常驾驶中，会有更为出色的燃油经济性表现。目前，新车的纯电行驶里程最高可达64公里，客户在日常城市通勤中充满电，甚至无需加油即可出行，在燃油价格直逼10元的今天，冒险家PHEV确实是个理想的选择。