大众ID 6，刚上市不久，我就试驾了。套娃的外观还是一样的经典。内饰没什么好说的，简约不简陋。可是开起来跟看上去不是一回事，开起来就没有那么高级了。噪音大，隔音不好。尤其坐在后排，一路颠簸。就跟没有轮胎一样，简直是拿钢圈轮毂在路上滚。加速刹车又贼又飘。
我以为这就是电车磨人的极限了，没想到我试驾的下一辆车，完全没有底线。
我这次试驾的车就是大名鼎鼎的特斯拉Modle y。
外观仁者见仁，不好说。内饰跟id6正相反。简陋而不简约。连个中控屏都没有。想看速度，要歪头看大屏。眼前就是一块黄木板，看不出来是塑料的还是木头的。能操作的实体按键只有两个弹珠，在方向盘上滚来滚去。坐进去的第一感觉，好像这个产品就没从内心欢迎你。它是在应付你，侮辱你的智商、情商。你非得说那就是简约风，是一种风格，你不觉得你的脑子、你的感受出问题了。是不是被洗脑了，还是跪习惯，缺钙了？这么简陋的内饰，这么顽皮的操作，完全不符合使用习惯，不符合人的感受。这个产品只有一个目的，就是为了省钱。非得把人家省钱说成高尚。细想一下，是不是哪里有问题？现在让我从豪华感满满的比亚迪汉，坐到特斯拉Modle y，我一分钟都不能忍受。刘姥姥我还是不要当了，谁愿意当谁当。
试驾的过程，简直是煎熬，我的脚就没离开过油门。一抬油门就突然减速，一踩油门往前窜。整个人跟浪打的似的。带我试驾的小哥脚法还算好，我坐在后排都晕车。
强力的动能回收和坚硬的底盘，根本没考虑驾驶者和乘员的感受，他考虑的仅仅是续航。一切为了产品着想，从不为消费者着想。说到不为消费者着想，一体成型的特斯拉，稍有刮擦维修费用惊人。没办法换覆盖件，得重新换车壳子。所以特斯拉是一个好的工业品，绝对不是一个好的消费品。特斯拉不是为消费者造车，是为生产者造车。
