先来看一下工信部目录公布的比亚迪汉EV的数据，其中一个配置车型续航里程为605公里，百公里耗电量14.2kWh。特斯拉Model 3的情况如何呢？目前国产后的标准续航版，续航里程445公里，即便对比长续航版，比亚迪汉EV也具备竞争力。
"刀片电池"在创新之处是，基于方形铝壳电池，将电芯扁平化，且减少电池外壳中横梁、纵梁的使用，使得更多单体电芯可布置在电池包中，这一操作可将电池包空间利用率从原先的50%提升到60%以上。比亚迪专利显示，公司刀片电池长度最长可达2500mm，是传统普通磷酸铁锂电池的10倍以上，极大地提升电芯的成组效率。电池包利用率提高10%左右，体积比能量密度大幅提升10%至20%，减少铝壳物料成本，成本下降20%至30%，并且具有高安全、长寿命、散热快等特点。
简单来说，所谓"刀片电池"，就是比亚迪开发的长度大于 0.6 m 的大电芯，通过阵列的方式排布在一起，就像"刀片"一样插入到电池包里面。
据说，比亚迪"刀片电池"的成本比三元锂电池降低20%，能量密度可以达到140Wh/kg。所以从电池寿命、能量密度等方面来看，不比特斯拉使用的三元锂电池差，所以比亚迪在技术上来说还是很厉害的。
比亚迪汉EV整车非常前卫
除了具有长续航能力，从此前公布的信息来看，比亚迪汉EV整个外观内饰设计也非常有看点，科技感十足非常符合年轻人审美。
比亚迪汉EV定位为中大型轿车，可能会在今年6月份左右上市。比亚迪汉作为一辆四门轿跑，采用了"前圆后方"的设计理念，前段越"圆"，能让气流在冲击到车上时实现快速贴合车身的效果，而车尾越"方"让气流在流经车尾时能够更快速的离开车身，从而获得较低的风阻系数。
