在此款全新升级的底盘基础上，唐DM-i冠军版在实测驾驶中，无论是城区道路、高速、山路，表现都可称稳如泰山，驾驶体验十分舒适，升级后的悬架系统能在起步时提供有力的抬头抑制，过弯时还有牢靠的抓地力、巡航时还能提供更软的悬架提高驾乘舒适，搭配上灵敏的操控感，唐的表现可以概括成好开、好舒适。
在动力方面，唐DM-i冠军版搭载了DM-i超级混动技术，这也是唐DM-i的冠军基础之一。此款动力系统延续了比亚迪在混动动力方面一贯的效能与驾乘体验优势。DM-i超级混动技术可油可电，搭载的1.5T发动机可迸发139ps马力，电动机可输出218PS马力，并支持自主切换，NEDC工况下综合续航里程可达1050KM，亏电状态的有油耗也仅为5.5L/100km。
在试驾使用中，可以发现，大部分城市道路的行驶皆为纯电动能输出，在高速路况中，发动机才会介入，但油耗比想象的还要低。
此外，唐DM-i冠军版还升级了双口快充,快充的功率达到了40kw，并且，冠军版电池标配了液态冷却功能，这也使整车充电试时间大大加快。在试驾补能期间，经观察30%-80%SOC充电试驾用时仅22min。