此外，dTCS通过减少扭矩信号传递的路程，极大程度减少信号传递延迟带来的车轮大动态变化，减少用户加速的顿挫感，从而让驾乘变得更加安全、舒适。值得期待的是，dTCS功能的增加不需硬件投入，汉EV电四驱用户远程进行OTA升级即可完成。
联合博世倾力打造， 比亚迪为行业安全树先锋
传统的TCS系统是在燃油车的动力架构下开发而成，早期新能源汽车发展只能沿用该技术，随着中国新能源汽车行业的迅速发展，基于比亚迪先进的电机控制技术和博世领先的底盘控制技术，专为新能源汽车开发的分布式驱动力控制系统dTCS应运而生，电驱动优势发挥得极致的同时，驱动扭矩响应的工作效率也提升了数十倍。
强强联合，比亚迪与博世历经4年的研发，在极寒环境下对搭载dTCS的汉EV四驱版进行了冰面、雪面、对开路面、圆环、操控道等多项严苛路况测试，以模拟不同地区用户复杂的用车场景，确保了该项技术的可靠性。此次合作是双方继IPB智能集成制动系统之后，比亚迪和博世战略合作的又一重大技术突破。与此同时，dTCS全球首发标志着国产电动汽车在安全技术方面的一大进步，对推动行业发展有着重要的意义。