底盘上，标配FSD可变阻尼悬架系统与铝合金多连杆，最值得一提的是，汉DM-i冠军版部分款型可选配云辇-C智能阻尼车身控制系统（硬件已搭载，年内将OTA升级）。动力方面，汉DM-i冠军版搭载DM-i超级混动技术，亏电状态下油耗4.2L/100km，综合续航可达1260km，
此次新车型中，汉DM-i冠军版推出200km纯电续航版本，以5天日常通勤计算，200km的纯电续航轻松应对；2天假期出行，1260km的综合续航大幅提升出行的长度。
汉DM-p战神版外观就相当运动、霸气。车身颜色组黑化到底，采用巴斯夫第三代黑漆，具有很强的视觉冲击力。并且它配备了一系列黑化套件，包括熏黑运动轮毂、哑光黑logo、黑色金属三角窗及边框等。
内饰方面，汉DM-p战神版也进行了黑化，材质采用极黑高档类麂皮包覆，包括座椅、门板、副驾面板、中控扶手箱等位置，并用黑色碳纤维材料点缀。
动力方面，汉DM-p战神版搭载的插混专用1.5Ti高效发动机、EHS电混系统，系统最大功率达到426kW，峰值扭矩822N·m，0-100km/h加速3.7s，NEDC综合工况亏电油耗5.2L/100km。NEDC纯电续航里程长达200km，综合续航1120km。此外，汉DM-p战神版配备了超级智能电四驱。
比亚迪最新的安全技术云辇-C智能阻尼车身控制系统（硬件已搭载，年内通过OTA升级）也将搭载在汉DM-p战神版上，提升安全性和操控性。
曾经我们测试过汉DM-i车型，它的表现和整体做工给我们留下了深刻的印象。在B级车市场，汉系列产品有很强的竞争力，以前这块市场被合资产品霸占，但现在市场情况已经发生了很大的变化。汉DM-i冠军版、汉DM-p战神版的上市，产品配置更丰富，用车成本低，可以给消费者更多选择。