比亚迪DM-i超级混动从2008年推出第一代DM技术，到2013年推出第二代DM技术，到2018年推出第三代DM技术，比亚迪已经在混动这条赛道上拥有了13年的技术积累，在2021年，比亚迪重磅推出第四代混动技术DM-i。比亚迪DM-i超级混动的核心部件有三个： 1. 双电机的EHS超级电混系统。2. 骁云-插混专用高效发动机。3. DM-i超级混动专用功率型刀片电池以及整车控制系统、发动机控制系统、电机控制系统、电池管理系统。这些核心部件和关键技术都达到了目前世界的领先水平，并且完全由比亚迪自主研发。所以DM-i超级混动也就同时具备了插电式混动和增程式混动可以大部分工况下纯电行驶的优点，同时还不会有插电式混动没有电的时候，高油耗的问题。
CTB电池车身一体化技术
什么叫CTB？其实就是把电池包上盖与车身地板合二为一，让电池成为整车能量体的同时，又能作为结构件。这样做不但让车内不会出现高地台，而且还有减重和增加车身刚性的效果。当然，这种技术有助于车身得到更低的重心和更好的质量平衡。
以比亚迪e平台3.0平台打造的比亚迪海豹为例，该车是首款运用CTB电池车身一体化技术的比亚迪纯电动车，同时也是首款搭载了iTAC技术、后驱/四驱动力架构、前双叉臂+后五连杆底盘悬挂的车型，得益于CTB技术的优势，在安全、操控、高效和美学方面都实现了新的突破，赋予整车更强的性能表现，一体化设计提升整车安全性，打造“撞不断的电动汽车”，在各项产品性能指标方面，比亚迪丝毫不逊于特斯拉Model 3，甚至更优秀。