车无完车已经是老生常谈，特别是新能源汽车在产品诉求上，非常依赖智能化、科技化系统，没有L2级智能驾驶辅助系统，都不好意思和人打招呼，大量软件配置云集，那么系统失灵、电路自燃的风险概率也就随之上升，就像所有品牌燃油车都存在漏油、烧机油、缺缸的故障概率一样。
其实在燃油汽车上，自燃、刹车失灵的问题就一直难以杜绝，几乎大大小小汽车品牌都发生过此类事件，奔驰、宝马、保时捷等豪华品牌也没有侥幸逃脱刹车失灵、自燃的魔咒，网上此类新闻一搜一大把。其实在我看来，以现在特斯拉、比亚迪在国内市场的保有量来说，两个品牌在同一时空，同时出现刹车失灵或自燃的现象都不足为奇。
那么为什么比亚迪和特斯拉被格外关注呢？我认为有很多原因，但是主要原因还是消费者对新能源汽车的不信赖和不了解。从未来发展趋势来看，新能源汽车取代燃油汽车是必然，也就意味着我们迟早得拥有一台新能源汽车，所以每一个人汽车用户都在观望，也都在质疑，和燃油车时代不同的是，能够出类拔萃的新能源汽车品牌，目前来看就比亚迪和特斯拉，其余品牌不能说热度不高，但多少有些陪跑的感觉。
人类需要标杆，然后审视标杆并得出自己对整个行业的判断，比亚迪和特斯拉就是我们眼中的标杆品牌，受到更多关注的同时，也必然会收获更多质疑，但汽车作为一个机械产物，作为一个商品，优势需要用户通过长期使用才能体验出来，但劣势往往非常明显，就像特斯拉刹车失灵、比亚迪自燃，这就是消费者证明质疑的铁证。
说比亚迪和特斯拉百公里加速只需要3秒多，大家并不会有多少感触，说它可以自动驾驶，惊讶过后也就不了了之，因为这种说出来的信息，并不会给人留下直接印象，也就是缺乏体验；但是通过镜头展示出来的各种重大事故，是可以被看见、被讨论的，也就能够引发海量的围观，其中不乏各自品牌的拥趸，也就引发出了各种站队和相互抨击。