所以如果随车充达到6.5千瓦，结果很有可能造成墙壁中的暗线高温，导致绝缘层破裂短路从而引起火灾；这就是随车充的功率偏低的原因，但如果停车位置不固定，不能长时间占用车位来拉线充电的话，这就需要从入户线（多为十平方线）单独接六平方或十平方线并连接壁挂式充电桩，充电线拉长一些就行了。
电商平台也有些7.0千瓦的随车充，如果原车没有附赠壁挂式充电桩则可以考虑购买这样的高功率随车充。
普通随车充必须接空调插座才能充电哦，连接空调插座和车子的插板不能用普通插板，必须用工业插板，线束和硬件标准都要足够高才行；或者选择专用的随车充的充电延长线，其实也是工业插班的级别，但是防水措施更全面。
有一定防水能力的充电延长线
利用家用电的接线充电方式就是这样，最后需要了解的是电价模式。
家用电分为两个计价模式：
- 阶梯电价
- 分时电价
阶梯电价是按照用量来计算的，简而言之就是用电越少、单价越低，用电越多、单价越高。
第一阶段电价基本为0.49元/度，但一般只有2880度，一年内用电量超不过2880度就都按照这个单价计价；第二阶段电价多为0.54元/度，一般只有不到两千度的标准，也就是说用电量超过2880度、低于4800度，单价就是0.54元；如果用电量超过4800度了，那就是最高电价，单价接近0.8元。
仅供参考，各地单价有差异
年轻家庭用电量都比较大，空调、冰箱、电视、洗衣机、烘干机等等设备都在耗电，所以很容易就会超过一阶电价，再加上汽车充电就很容易达到二阶电价了；对于笔者而言，一个月的用电量就能达到三阶电价……所以用电量大的车主就不建议用阶梯电价了，改为分时电价最划算。