现在很多消费者难以接受新能源车的主要原因之一就是充电不方便，在这种背景下，比亚迪又能夺得大量市场份额，销量成绩赶超海内外车企巨头，很重要的原因是全方位给用户带来便利的用车体验。12月22日，比亚迪在上海举办了“不止于快，全能进化——比亚迪全场景高效充电技术沟通会”，并全方位展示了其在充电领域的硬核技术。
早早就研发了800V技术
对于新能源车来说，充电是一个大难题，一方面是因为很多车企的技术到位，另一方面是土地、电网等外界因素限制，致使新能源车的补能速度始终无法跟燃油车相提并论。
作为新能源车市场领军者的比亚迪，早早就针对充电技术进行了从0到1的突破，在车端和桩端皆自研了家用和公共领域的交、直流充电技术，同时比亚迪也是首批中国电动汽车充电标准起草单位。
现在新能源车市场普遍看好的充电技术就是800V超级快充，仅需充电几分钟就能给车辆增加三百或四百公里续航里程，这个速度已经逐渐接近燃油车。但需要告诉大家的是，800V超充技术并不是新鲜产物，比亚迪早在2015年就有了。
比亚迪全球首创乘用车800V高电压平台，并搭载在2015款秦EV、2015款唐DM等车型上。之所以这件事鲜有人了解，主要因为800V高电压平台太小众。要知道，当时市面上的乘用车都是低电压，只有比亚迪是高电压。直至现在，自主新能源车崛起后，800V技术才广为人知。
有了800V高电压平台，比亚迪旗下车型也有着出色的产品力表现。当年车辆的零百加速时间已经达到4秒级，纯电续航里程有450km，同时快充功率达到60kW。但是由于当时国内95%都是500V以下的低压桩，与高压车型充电不兼容。于是比亚迪只有改变自己来适应外部环境，全球首创升压充电技术，全面适配所有直流充电桩，有效做到了车桩兼容，