空间方面，汉DM-i的整体表现确实要比帕萨特、雅阁等典型的中型轿车出色一点，相比凯美瑞这种壳空间相对较小的中型轿车更是有着明显的优势，无愧于中大型轿车的身份；而且后排中央地台隆起幅度相对比较小，不会对中间位置乘客的舒适性造成影响。
配置方面，汉DM-i冠军版增加了苹果NFC车钥匙、FSD悬架、BSD盲点监测系统以及W-HUD抬头显示系统，其它诸如无钥匙进入、一键启动、L2级别辅助驾驶功能、前后驻车雷达、全景影像、遥控泊车、全景天窗、行车记录仪、前排手机无线充电、前排座椅电动调节、主驾驶座椅加热/通风、副驾驶老板键、自动LED大灯、自适应远近光等依然是全系标配。
此外，新车还升级了铝合金悬架，簧下质量有所降低，同时还配备有FSD可变阻尼悬架系统，对于舒适性和操控性表现都有一定的提升作用。
动力方面，新车依然搭载由1.5T发动机和电动机组成的插混系统，发动机最大功率102kW，峰值扭矩231N·m；电动机最大功率145kW，峰值扭矩316N·m，匹配的是E-CVT变速箱；电池组方面有18.3kWh以及kWh两种容量可选，对应的NEDC工况纯电动续航里程分别是121km以及200km，百公里加速时间均为7.9秒。
