反观插电混动产品则不同，在高速路况下，插电混动车型可以用发动机直接驱动汽车，并不会造成能耗的增加，也不会降低性能，从而可以有效弥补单纯增程式的一些不足。另外，插电混动车型的EV、串联、并联、发动机直驱等模式也更适合时下消费者的多元化用车需求。
以小编现在所驾驶的比亚迪汉2023款 DM-i 冠军版 200KM 旗舰型为例，日常上下班通勤时，切换到纯电模式即可，安静、舒适，同时用车成本几乎可以忽略不计。200km的最长纯电续航完全可以支持我一周一充电，算下来不仅充电频率可接受，一周一杯咖啡钱的用车成本也是让我爱了。
至于说长途自驾游的话，混动or直驱的双重选择足以让我时刻无续航焦虑。重点是比亚迪插电混动的综合油耗和馈电油耗也是遥遥领先。不说比亚迪汉2023款 DM-i 冠军版 200KM 旗舰型0.74L/100km的综合油耗，哪怕是5.3L/100km的综合油耗也足以让同级别产品汗颜吧！