比亚迪汉EV低功率版新车虽然电机功率降低了，但是作为纯电车型保养一般不会受到影响，因此保养周期、价格方面会和之前保持一致，例如首保在12000km进行，需要更换空气滤芯以及电池检查，后续的保养周期依旧为12000km。另外，每隔36000km还需要更换制动液、齿轮油，一共大约需要花费800元。
我们以一般家庭三年行驶60000km为用车周期，计算汉EV新车保养总费用，大约需要2100元，平均每年需要约700元，这个价格在同级中属于较低的水平，相比特斯拉Model 3也要便宜近500元。
电机功率降低30kW，每月电费还贵了3元?
即将推出的比亚迪汉EV新车型，前置电机功率会降低至150kW，如果以燃油车思维“排量降低油耗也会更低”，电费势必会更便宜。但对于电车来说却可能相反，尤其对于一些整备质量较重的车型来说，降低电机功率，电耗反而会增加。例如拥有180kW电机的汉EV“创世版”两驱车型，官方耗电量为13.5kWh，而之前汉EV“超长续航版”搭载的是163kW电机，功率稍低，但官方耗电量却为14.1kWh，电耗更高，因此我们预计电机功率只有150kW比亚迪汉EV新车型，实际耗电量会在15kWh左右。
我们以目前家用电约0.56元/ kWh计算电费，汉EV新车三年行驶60000km总电费为5040元，平均每月电费为140元。相比现款汉EV“创世版”，新车每月电费还要贵3元，虽然差距不明显，对于日常用车不会有影响，但可能还是会出乎多数人意料。
结语：
我们将预估的保养费用、保险费用和电费相加，可以计算出汉EV新车三年行驶60000km的总用车成本约为25890元，平均每年约8630元，平均每月约719元，相比之下，汉EV“创世版”每年的用车成本约为9000元。当然，汉EV新车由于保险更便宜，所以总养车成本相比“创世版”每年还是要少花约400元，但在电耗方面却没有因为电机功率降了30kW而更省电，这点需要注意。