公开数据显示，2022年2月，国内新能源汽车零售渗透率达到21.8%，新能源汽车保有量超过784万辆。在汽油价格迎来9元时代，在新能源一手车补贴下降、新能源车型价格调整的情况下，消费市场对新能源二手车的关注度直线下降。
新能源汽车的使用成本很低，不需要购买税。此外，没有购买限制，社会环境趋势更倾向于使用新能源汽车，越来越多的消费者咨询新能源二手车。在深圳的一家二手车交易店，一名销售人员告诉记者。
新能源一手车的普及引起了新能源二手车的关注。根据每日拍卖报告，2021年新能源二手车交易量同比增长65%。同时，新能源二手车的销售情况与新能源一手车相似，独立品牌的交易量处于领先地位。在2022年2月的每日拍卖报告中，纯电动二手车交易量的前五名是独立品牌。
目前，新能源二手车的价格和库存周转率明显逆转。在瓜子二手车平台上，记者搜索了新能源作为关键词，发现在售的新能源二手车已超过1000辆，价格从6万元到28万元不等。选择空间大，款式多。
然而，随着新能源二手车的关注，保值率的话题再次被提及。根据中国汽车流通协会2021年11月发布的数据，使用三年的纯电动二手车保值率不足50%。记者发现，三年保值率70%的新能源车型一手售价已超过20万元，属于中高档车型。显然，在新能源二手车市场上，高价与高保值密切相关。
基于此，瓜子二手车销售顾问告诉记者，目前价格在20万元左右的新能源二手车更受市场青睐。同时，记者还发现，价格超过20万元的新能源二手车大多在一年内使用。
值得一提的是，记者在与比亚迪内部人士沟通时，认为比亚迪汉等中高端系列新能源一手车三年内销售的概率不大。毕竟，车型的价格和档次并不低，大多数车主更喜欢五年后销售。
换句话说，虽然目前有更多的新能源二手车选择，但大多数车型集中在价格约15万元的新能源二手车上，价格约6万元。目前，新能源一手车市场的高端车型交付量普遍低于其他车型，基于用户习惯等因素，市场上受欢迎的中高端新能源二手车选择不多。
动力电池难以保值。
根据中国汽车流通协会发布的2021年新能源汽车保值率报告，在新能源汽车三年保值率方面，保时捷Panamera和宝马5系插电式混合动力保值率分别排名第一和第二，特斯拉ModelX排名第三，比亚迪元新能源排名第五，保值率约为63.7%，其次是蔚来ES8和比亚迪唐新能源。