当车辆在每小时100公里的时速下，平均一秒钟就要驶过27.7米的距离，因此高速制动时，从驾驶员踩下刹车，到最大制动力产生，在这一过程中哪怕是半秒间的迟疑，都会带来显著的制动距离差。汉EV搭载的博世IPB集成制动控制系统，相比传统的真空助力泵式刹车系统，IPB让制动系统的响应更迅速、控制更精准，它能够将刹车踏板的位移转变成为信号，通过控制器结合其他各项传感器参数，计算出所需刹车力，再由电机推动制动液快速地建立刹车力，而这也让汉产生最大制动力的时间比一般的车快3到4倍。
其次，作用在刹车盘上的制动力，也是影响制动距离的因素之一。汉EV采用的布雷博高性能刹车卡钳，有着制动力大、散热效率高等特点，它能够加大与刹车片之间的摩擦力，提升整车的制动效率。
此外，轮胎与地面的摩擦系数，包括橡胶与地面的摩擦、轮胎的变形程度、与地面的接触面积，都会影响车辆的制动性能，如果轮胎附着力低，即便刹车反应更迅速、控制更精准，也会因为轮胎打滑，造成驾驶失控。而汉EV采用的高附着力轮胎，最大宽度为245毫米，扁平比45%，内径19英寸，与市面上普遍使用的轮胎相比，在轮胎规格上有着明显的优势，从而也赋予了汉EV更强的抓地力，提升了整车的制动性能。
得益于IPB智能集成制动系统、布雷博高性能刹车卡钳、高附着力轮胎等配置的优势，让汉EV实现了全球最短的百公里制动距离——32.8米。
舒适停车功能，避免刹车“点头”
汉EV不仅“跑得快、刹得稳”，还为驾驶员带来更舒适、平顺的驾乘感受。
汽车制动时频繁“点头”顿挫等现象对于许多驾驶者而言并不陌生。汉EV是全球首个搭载博世CST舒适停车控制系统的车型，它能在保证制动安全的前提下，为驾乘人员提供更为平顺、舒适的驾乘感受，避免刹车点头现象。
