我们知道，在冬季，电池受低温天气丹影响，活跃度不高，因而影响了其电池容量。我们可以看到一个锂电池容量随温度的变化曲线，能看出，电池容量的确会随温度的降低而下降。但要是动力电池的工作温度能够维持在10℃以上，就不会出现冬季缩水这一现象。也正是因为如此，很多电动车都有温控系统，像比亚迪汉EV也不例外，其能将电池的工作温度维持在10℃以上，方便驾驶者时刻管控电池的工作温度。
实际上，市面上很多车企都知道电池包怕冷所以需要加热，所以很多车企在电池的研发过程中，都会加上一块“暖宝宝”，为电池保暖并加热。与其他电池的保暖措施不同的是，汉EV的电池包将暖宝换成一整块加热板，使得电芯受热更均匀，电芯温度的一致性更好，加热效率就能更高。
同时，汉EV的刀片电池上下都配备了保温层，能够有效减少热量的散失。在此基础上，电池包与车身缝隙之间还填充了保温发泡材料，全面保障了电池的隔热效果。另外，整车还采用了三道密封，安装高等级的保温玻璃等，进一步隔绝了冷空气对电池温度的影响。
我们知道，冬季出行，对于电耗的影响也非常明显，空调加热、座椅加热，这些对于电池而言都是一种负担。所以，比亚迪汉EV利用传感器，自动减少空调外循环的比例，再通过关闭主动进气格栅减少冷空气对空调管路的直吹，有效降低了空调系统的能耗，保障了动力电池能耗减少。
