dTCS控制系统的上移缩短了扭矩传递路线，使得扭矩响应时间更加迅速，控制时间更加精准。作为全球首款搭载dTCS的新能源汽车，比亚迪汉EV四驱版在dTCS的加持下，扭矩响应时间由100ms加快至10ms以内，提升了10倍；控制时间由20ms加快至1ms，提升了20倍。与此同时，经过测试，搭载dTCS的四驱版在冰面上0-50km/h全油门加速时间加快了2s左右，雪面上0-60km/h全油门加速时间加快了0.8s左右，低附路面最高可控过弯速度提升约5-10km/h。
可以看到，dTCS能够有效地提升牵引力控制系统的效率，让轮胎能够拥有充足的抓地力，减少了轮胎打滑量，提升了车辆在任意工况下的安全性以及低附路况下车辆的加速性能和转弯时的驾乘操控性。
增加车辆竞争性，dTCS助力比亚迪汉销量比肩BBA
作为新能源汽车领导者，比亚迪被称为电动汽车界的华为，它掌握了电动汽车电池、电机、电控等一系列核心技术，dTCS正是基于比亚迪强大的电控系统和博世领先的底盘控制系统而生，解决了TCS未能发挥电机强扭矩的优势甚至造成能量浪费的一大缺点，让电动汽车基本上告别了轮胎打滑。
比亚迪汉是比亚迪在2020年重磅力推的豪华旗舰车型，上市以来，比亚迪汉销量多个月突破一万辆，单一车型销量连续多月保持新能源车销量TOP3，成为唯一能和BBA中大型轿车正面抗衡的国产车。此次dTCS功能的实现将通过OTA升级完成，这对汉EV四驱版的用户来说没有任何的成本，十分便利，这将增加了比亚迪汉整体的竞争性，助力比亚迪汉在市场销量上比肩BBA。基于比亚迪对安全和性能的不断追求，除了比亚迪汉四驱车型外，未来或将有更多的车型搭载dTCS，这将为比亚迪用户带来更加安全、操控性能更强的车，提升用户的用车体验。