在试驾中，我们更是能充分感受到汉EV千山翠限量版对于车圈“绿色=性能”传统的实力演绎。新车搭载的前后双电机综合最大功率为380kW，综合峰值扭矩可达700N·m，百公里加速仅需3.9s，加速能力媲美搭载V10发动机的超级跑车。
而且容量为85.4kWh的电池组，支持610KM超长续航里程，而且支持30%-80%快充，仅需30分钟就能完成从30%充电至80%的快充能力。
同时，汉EV千山翠限量版还搭载了同级罕见的DiSus-C智能电控主动悬架，配合超级智能电四驱以及S级德系底盘调校，在实际驾驶中不仅能感受到其动力性能的强悍，而且过弯时还能感到其极致的操控稳定性，平顺静谧，乐趣十足，不管是驾驶员还是车内乘员都能感受到满满的安全感和舒适感。
通过亲身试驾，我们感受到汉EV千山翠限量版以中式审美的翠青之韵，树立了东方美学新典范的颜值魅力，又充分感受到其致敬车圈性能传统，塑造新能源时代高端性能标杆的性能实力。
将美学与性能结合提升到全新高度，汉EV千山翠限量版高端产品价值名不虚传。
全面加持，高端未来式
如果说汉EV千山翠限量版的出现，是比亚迪高端战略的“星星之火”，那么全新品牌“仰望”的推出，便是比亚迪向高端赛道进发的“志在必得”。
据中汽协数据显示，2022年10月我国新能源汽车产销分别完成了76.2万辆和71.4万辆，同比增长了87.6%和81.7%，市场占有率高达28.5%，我国车企在新能源销量方面已实现对合资品牌的反超。
乘联会秘书长崔东树表示：“当前市场当中传统高端品牌主要还是在燃油车领域发力，跨国品牌虽然有百年品牌积淀和基础，但在新能源市场并没有收获消费者认可，反观自主品牌则收获了市场的接受，成为‘新高端品牌’”。
新能源市场的火热，给足了比亚迪向高端化转型的信心。在王朝、海洋、腾势多产品系列的加持下，比亚迪旗下的产品一直在向高端市场渗透。
比亚迪王朝系列的唐、汉等车型售价均已超过20万元。2022年10月份，比亚迪唐家族销量为1.72万辆，环比增长了14%，而汉家族销量则为3.16万辆，实现了连续两个月的3万辆突破。
海豹作为比亚迪海洋系列的首款高端车型起售价20.98万元，自今年7月末上市以来累计销量已达20466辆，10月份单月销量11267辆；腾势品牌发布的高端V腾势D9，售价区间为32.98万元-45.98万元，据悉目前已有3万订单，销量还有望增长。