从具体车型上看，如今的“当家花旦”非比亚迪汉莫属，当月销售12841辆，汉EV销量同比上涨33.9%，虽然上市已经一年多了，但汉的销量增长势头仍然十分强劲，累计销量已超14万辆。这不仅是比亚迪的成功，也是自主品牌旗舰轿车冲击高端市场的里程碑式胜利。
要知道过去国内的中大型轿车市场，一直是BBA的天下，他们旗下车型长期占据中大型轿车市场销量榜的前几名，直到比亚迪汉出现并开启大规模交付后，这一局势逐渐被打破。11月，比亚迪汉以12841辆的成绩，继续领跑中国品牌中大型轿车市场。
自去年7月份启动车辆交付以来，去年下半年比亚迪汉销量持续走高，今年比亚迪再次用实际销量证明了自己，市场地位不可撼动。今年4月份以来，比亚迪汉销量更是连续8个月环比上涨，涨势喜人。
除了比亚迪汉之外，目前比亚迪多款车型都处于销量火爆的状态，在各自的细分领域取得了非常傲人的成绩。
SUV车型唐也是不甘示弱，凭借“快、省、静、顺、绿、大”的全面优势，销量达到8125辆，截至10月份，唐DM已经连续4个月杀入20万以上新能源SUV车型销量的前三行列。
此外，像秦PLUS车型2.8万台的月销量新纪录，宋DM车型1.5万台的优秀销量成绩，e平台3.0首款量产车型海豚月销8809辆的不俗表现，都为比亚迪11月份的高销量增砖添瓦。
接下来，随着“海洋网”下首款轿车驱逐舰05，以及“王朝网”下2022款宋Pro DM-i等车型的不断扩充，比亚迪销量有望再创新高，引领行业一路向前。
比亚迪深知仅凭一只脚或许也能跳得很高，但两只脚必然会走得更快更稳。
如此，坚持纯电、混动双轮驱动的比亚迪，有望成为时代下新能源汽车市场的最大赢家。对于在意用车成本的消费者而言，纯电动汽车无疑是最佳选择。但对于开惯了燃油车、对纯电动车仍然抱有顾虑的用户，插电式混动车将是不二之选。比亚迪纯电、混动“两条腿齐步走”战略的高明之处在于，既顺应了目前国内新能源行业以纯电为主的发展趋势，又满足了千人千面的用车需求。
三大技术平台体系赋能未来
比亚迪能够在连续刷新纪录，一方面是消费者对汉硬核产品力的认可，另一方面也是基于新的品牌主张。自2018年以来，比亚迪提出“向新而行”的品牌主张，“新”不止是比亚迪将专注于新能源汽车及相关产业的发展，更是比亚迪发展战略的升级，从垂直整合到开放创新再到技术赋能，比亚迪实现了“三级跳”。
汽车的产业链条非常长，刚刚起步的比亚迪新能源汽车规模小，也几乎没有人愿意给其配套产业发展新能源汽车，比亚迪只能自力更生。经过这些年的发展，比亚迪逐渐拥有了三大技术平台体系即：刀片电池、DM-i超级混动技术和e平台3.0，夯实了汽车配套产业的基础。