只是有网友对这件事情也提出了吐槽表示，三年跑50万公里就可以免费换，这其实就是做个广告而已，可是还有一些人一年跑了3万公里就不给保修了，这样的差距实在太大了。我不知道这个网友在什么地方看到过类似的事情，但我更希望比亚迪能够秉持着为所有车主服务的思想做好售后，切莫让一点点蝇头小利影响了车辆的口碑。
我们要清楚50万公里是个什么概念。一般来说，家用车的年均行驶里程在2万公里左右，那么要达到50万公里，至少需要20多年。而这位车主在36个月内就完成了这个壮举，平均下来，每个月要跑13800公里，相当于每天要跑460公里。
如此高强度的行驶，充电就成了家常便饭。想象一下，每天都要进行快充，有时候如果中途休息一天，那么一天跑一千公里也是很正常的。这就很考验电池的耐久性了。
一辆车如果要在三年跑50万公里，就必须要做到日夜不停歇才可以，我自己的猜测是，这辆车不是车主一个人开，很可能他是在晚上将车租出去了，自己跑白天，然后把晚上租出去给别人跑，做到人歇车不歇才能达到这样的地步。至于说充电方面，使用快充就可以很快充满，不会太过影响汽车使用。