在宝马集团的国际化战略中，中国市场占据非常重要的位置。1994年4月，宝马集团设立北京代表处，标志着宝马正式进入中国大陆市场。2003年3月，宝马集团与华晨集团签订合资协议，成立华晨宝马汽车有限公司，双方各持股50%。目前，宝马沈阳生产基地已发展成为宝马集团全球最大的生产基地，设有两座整车工厂、一座发动机工厂、一座高压电池生产线和一座研发中心。据不完全统计，自2010年以来，宝马在沈阳总投资超过930亿元，建成了集研发、采购、动力总成和整车生产为一体的生产体系。
宝马曾表示，中国在宝马集团占据重要的战略地位，既是最大的单一市场，也是生产和创新基地。6月23日，宝马集团在沈阳的第三座整车工厂华晨宝马里达工厂正式开业，该项目总投资达150亿元人民币，是宝马在中国市场的最大投资项目，而沈阳也成为宝马全球最大的生产基地，主要生产包括BMW i3在内的多款新能源车型。
据官网宣布，目前宝马国内在售纯电车型包括BMW iX3、BMW i3、BMW i4、BMW iX，其中BMW iX3（39.99-43.99万元）、BMW i3（34.99万元）为油改电车型，基于BMW X3、BMW 3系打造而来，而BMW i4、BMW iX均为进口车型，前者于2022年2月22日正式上市，是宝马M部门打造的首款纯电动车型，包含i4 eDrive40及i4 M50两个版本，售价分别为44.99万元、53.99万元。BMW iX则在2021年广州车展上正式上市，当前售价为74.69-99.69万元。至于BMW i7，其作为新一代宝马7系的纯电动版车型，将采用宝马最新的家族式设计，预计将于12月正式上市。据了解，2023年宝马在中国的纯电动产品将增至13款。
不过，宝马在新能源汽车市场的表现缺乏亮点。数据显示，2022年前三季度宝马集团全球电动车销量为283289辆，同比增长22.3%，其中纯电动车销量为128196辆，同比增长114.8%。从数据可以看出，宝马的支柱仍然是传统燃油车，虽然实现大幅增长，但是对比特斯拉、比亚迪等车企而言，宝马电动车的数据显然不够好看，当下宝马在电动车业务上走得纠结，在国内市场的冲击下很快就会掉队，甚至丢掉中国市场。
此前，宝马提出“以中国为家”升级“2025中国战略”，核心是以“中国优先”为原则，聚焦电动化、数字化和可持续三个方向，继续宝马的辉煌。具体而言，到2025年，宝马将发布“新世代”车型，并实现中国市场销量的四分之一为纯电动车。在此之前，宝马将推出25款新能源车型。