在标准模式下，i4 M50会锁定一部分动力，最大功率会变成350kW和730Nm，可即便如此，性能依旧强悍。相较于Model 3性能版那种踩下去恨不得把所有动力输出的设定不同，i4 M50会更显得循序渐进，用相对柔和的力度来提升车速，即便是不熟悉这台车的驾驶员，也可以把它开的很顺。
在SPORT BOOST模式下，这款车性能上的限制将会全部放开，此时一脚电门下去，整个人就会被按在座椅上，转眼间的功夫，速度就会来到法规限制的边界，如果稍不注意或者被强大的推背感而“迷惑”，罚款事小，碰了可就麻烦大了。因此正常开放道路上行驶时，尽可能还是不要开启SPORT BOOST模式，如果你实在是想向副驾炫耀一番，那务必要精准掌握右脚对电门所施加的力度。
宝马i4 M50底盘采用前双球节弹簧减震支柱和后五连杆结构，原有4系的底子加上一块大容量电池，整个感觉就像趴在地面上，厚重感很强。而且悬挂支持软硬调节，不同模式下就会有不同阻尼，车身的动态回馈也会因此而改变。