最能验明正身的仅剩与iX同为封闭设计的巨型双肾水箱罩、带有蓝色外环的logo与车尾铭牌等，就连水箱罩外框与后导流槽造型的i专属蓝色饰条，都可能会因为车色选择而改搭深灰色式样，开在路上相信大多数人第一时间无法认出，对部分认为纯电车就应该代表独特先进、科技未来的消费者来说可能会有些失望。
科技气息更上层楼
尽管未能比照iX换上更具未来感的崭新内饰，不过i4也在原有的3、4系内装架构之上，导入结合12.3寸数字仪表与14.9寸触控接口的一体式曲面屏，同时也针对车辆启动键与档杆运用i专属蓝色点缀，在科技气息上确实有所提升，不过i4本身的专属元素近乎为零；
此外，随着一体式曲面屏换上的iDrive 8.0控制系统在带来华丽缤纷的主画面呈现之余，庞杂琐碎的选单项目依然让人一开始有些无所适从，而且i4因为车内按键仍沿用3、4系搭载iDrive 7.0时期配置，未如iX或新一代2AT等车型加入子系统快捷键、熟悉后可快速进入调整各项功能设定，相形之下需要花更多时间在慢慢搜索想要使用的功能图标。