而进入车内，启辰星整体舒适感也非常不错。它的座椅采用一体式运动座椅，顶配专属的真皮材质作为面料，打来了不错的舒适性，另外，合理的人机工学设计，也带来了很好的支撑性，对于消费者来说，即便是长时间久坐在上面，也不会有任何的疲劳感。
驾乘品质方面，有两点我深有感触，一个是后排的底盘滤振，一个是隔音。在ANC主动降噪的作用下，人坐在车内几乎是感受不到任何的噪音，它的隔音水平可以说表现出色。底盘给我的印象就是整台车高速很稳，特别稳，能够适应各种路况。据我了解，启辰星之所以能有如此表现，得益于它整合雷诺-日产-三菱联盟共同打造的全新模块架构——VSA（VenuciaSmartArchitecture），因此整体体验非常不错。
动力方面，启辰星提供了一套1.5T+7DCT和48V轻混的动力，带来最大扭矩260N·m/1500-4500rpm，大马力190PS/5500rpm的卓越表现，也能够畅享速度与激情。整体来说，启辰星的表现是非常出色的。15万就能买到的“头等舱”享受，相信也会成为更多人的选择。