为此，启辰VSA底盘性能必须完整走一遍正向开发流程。从动态目标性能设定到架构搭建，从子系统目标分解及设计到零部品设计开发及验证，从整车零件及系统验证，再到底盘调校优化……最终达成预设目标，并持续优化改善。
一位启辰星内部开发人员向帮宁工作室回忆：“那段时间，开发团队每天从早上一直干到晚上9点多。每天拆装和评价五六套减振器。天天汗流浃背，浑身湿透。有时候衣服湿了随便一拧，就像拧毛巾一样全是水。来不及换一换、晾一晾，不经意间又干了，留下一大片汗水的痕迹，跟绣花一样。”
“中餐午餐都是叫外卖，直接送到试车场门口，这样我们就不用从里到外跑来跑去浪费宝贵的时间。都在用企业版滴滴，以方便快捷上下班。有时下班坐在车里，感觉自己的脚一直在打颤……”
流程是清晰明确的，但要把舒适性和操控性同时都做好，取决于每一步行动都扎实。为了一点点的提升和平衡，底盘调校团队要一次又一次地付出全部的努力。
舒适性是启辰星首选，因为这是中国汽车消费者最在意的部分，这就要求整个开发团队在车辆晃动、冲击、滤振、舒适性等每一模块都必须做到优秀。而对操控性的考量，除了消费者日常关注的操舵感、转向响应、直线行驶、拐弯出弯等，还必须包含高速弯道稳定、紧急变道侧倾。后两项，消费者平时不常遇到，但它们关乎驾驶安全。
