启辰星在上市4个月已累计卖了7612台，在上市同年的7月，当月卖出2139台。而当时启辰旗下各车型，D60、T60、e30、T90销量分别是1760、784和9，销量上，启辰星是启辰赚钱的法宝；在市场细分领域，之前的启辰相比其他厂商长城吉利长安，一直没有一款比肩的SUV车型，10.96-14.96的售价区间也是对标哈弗H6和长安CS75PLUS;在启辰官网上，对启辰星的标签是“头等舱”，寓意可以给客户舒适的车内体验；也特地有专门介绍启辰星的发动机技术，启辰命名为“联盟技术”；
因此，对于启辰而言，启辰星就是“救市稻草”，不容有失，一旦失误，对东风启辰的前途来讲，是毁灭性的。
在汽车投诉网上，小编整理一下，发现车主主要投诉启辰星的是两个问题：“中控黑屏”和变速箱引起的行驶故障，例如失速顿挫等。
先说“中控黑屏”，这可与启辰官网宣传的“智趣科技”大相径庭了，屏幕都黑了，看不了，哪里还有乐趣可言呢？对于这个问题，经销商大多的解释是通信模块导致，只需要更换通信模块即可。但问题又来了，症结找出了，很多车主等更换配件也是许久，有车主直接新车就黑屏故障，这对启辰星的质量稳定性是极大的损伤。
另一个变速箱故障问题，这里要重点讲一点。其实在这个价位，是国内汽车厮杀最为激烈的价位，也是消费者实地看车最看重的市场价格区间。为了销量和利润，各个品牌用料有侧重点，选择性地省成本是可以理解的。在变速箱的选择上启辰星用的是上汽与通用共同研发的，与1.5T别克昂科威荣威RX5的主力车型同款的7速双离合变速器了，为干式双离合。这款干式双离合因为自身结构特点，其离合摩擦片磨损会比较快，低速1、2、3档会比较顿挫，这也是其通病.