另外，启辰星还配备了一套48V轻混动增压动力系统。这套混动系统同样在同级别车型中首次应用。对于这套轻混系统，主编大人给出的最高评价是“感觉不到”。并不是说48V轻混系统在行驶中没有启动，相反不论是滑行停机、怠速再启动，还是瞬间加速助推、下坡能量回收都契合的相当完美，完全没有传统印象中搭载轻混动力车型都会出现的加速猛窜、停车点头的明显介入感。
体现这套48V轻混动增压动力系统功力最直观的一点，就是在来源于雷诺-日产-三菱联盟技术的调教下，在不牺牲动力的同时，拥有远远低于同级的油耗。官方给出的油耗数据是6.1L/100km,而我驾驶启辰星往返120公里后的油耗是6.7L/100km。考虑到包括国道、高速等多种路况和近2吨的整备质量，燃油经济性可以说是相当可观了。
除了不俗的动力和操控之外，新平台下的专业底盘调教也非常符合启辰星城市SUV的定位，不论是前排还后排，滤震的处理都相当完美。通俗的讲就是非常软，或许习惯激烈驾驶和越野的朋友会不喜欢这样的调教，然而对于启辰星的受众群体——都市家庭消费者来说，这样的处理非常贴心，不仅提升了驾乘的舒适感，还极大的降低了机械磨损、减少了返修率。