相信大家最期待的就是福特在操控与驾驶方面的实力，毕竟挂着野马的Logo。身为百年车企，对于底盘的打造上肯定有深厚的基础，在机械素质上我们不需要担心太多。在不同的驾驶模式下无论在底盘的调整、转向力度和电门响应都会随之调整，而且传统车企在电机上调校的输出也是比较线性，不会有动力猛蹿出来的感觉。
在底盘方面，福特电马配备的是前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂，这对于大部分这个价位的新鞥原车来说都是标配的组合。但是作为一辆运动型SUV，福特对于底盘的调校还是相对激进的，在一些坑洼路段带给驾驶者的路感会更加直接，但是在一些幅度较大和需要转向的时候会带来有效的支撑，不会有太多的侧倾，还是能看出福特对于这个底盘调校的用心。
总结
相对于传统燃油车在跨界进入电动车的领域难免会有些水土不服，而这台纯电的福特电马也可以为大家带来良好的驾驶感受，而且在选择四驱版本下可以获得3秒百公里加速，在动力储备方面大家不用担心太多，在机械素质上更是领先现在不少的新能源车企，毕竟人家的底蕴放在这里。但是在内饰和科技感上需要电马继续进步才可以吸引更多消费者，让更多消费者满意，因为大家对于新能源车的定义就是科技感一定是标配的概念已经刻画在脑子里。