如果说外观上的科技感难免流于表面，车内的改头换面似乎更符合法拉利放眼未来的决心。在这里，双座舱布局归功于经优化的车内空间，滚边处理尤为醒目。置身环绕式座舱中，座舱由仪表盘一路延伸至后排座椅，令仪表盘、车门、后排座椅与通道和谐贯通。
不只是16英寸的液晶曲面屏，由碳纤维面板包围的悬浮式中控屏也足有8.4英寸，连副驾前方都能选装一个触控屏，接入车载系统，能调节音乐、显示性能参数， 8.8英寸之大。方向盘引入了一系列触控式命令，让驾驶者双手无需离开方向盘即可全面掌控该车型的全部功能。
法拉利制造了世界上一些最美丽，最令人着迷的快速机器。尽管该公司以F8 Tributo和812 Superfast等超级跑车而闻名，但该公司正寻求多元化并吸引首次购买者，他们可能对法拉利的纯种赛车遗产感到恐惧。因此，像Purosangue SUV 这样的新车型应该会吸引更多的客户，而Roma则是另一个旨在改变那些尚未考虑过法拉利的人的看法。这是一辆故意受到更多约束的汽车，但是如果您不想戴手套怎么办?如果您想要更多的功能和完全不同的外观怎么办?德国调谐器Wheelsandmore给出了答案。