在过去，法拉利的每辆车都会拥有独自的产品线。这次不同的是，Roma与我们更为熟悉的Portofino使用了相同的平台——同样的轴距、相同的3.9L双涡轮增压V8发动机，不过在细节上，Roma上所搭载的这台发动机在7500转时能多被压榨出19bhp的动力，达到611bhp（620Ps），与之匹配的是与SF90 Stradale上同款的八速DCT变速箱。Roma采用了几乎全新的内饰设计，更为神奇的是，这次法拉利称Roma的车内座位数为“2+”，而不是常见的“2+2”。当然，根据目前厂家所公布的照片依旧无法弄清它的车内布置形式，不过据猜测，Roma很可能会采用可选第二排座椅的布置形式。
Roma的性能相较于Portofino有了不少的提升，除了多出的19bhp动力外，也得益于更好的轻量化表现——Roma相较于Portofino成功“减肥”73公斤。因此，最为直接的表现便是它能够在3.4s完成0-62mph（约99.77km/h）的加速，分别比Portofino与503bhp的阿斯顿·马丁Vantage快了0.1s与0.2s，0-124mph（约199.55km/h）的加速时间也仅需9.3s。同时，Roma超过320km/h的极速也足以满足现实世界中绝大多数对速度的需求。
法拉利Roma的设计语言相比此前的新车有着不小的变化，整体造型更加优雅流畅，新车中网采用多孔式设计，向格栅两侧延伸的同时进风口也在不断变小。Roma的头灯组十分修长，前端与中网相连，灯腔内部被LED光带分割成两个部分。新车的前唇颇为夸张且采用碳纤维材质，维持轻量化设计。相较于目前我们能见到的法拉利，Roma还透露出一丝难得的优雅气息，这很了不起，不是吗？