为确保发动机冷却性能，新车仅在格栅表面必要的位置上打造开孔设计，开创了全新的格栅设计理念。这种别具特色的格栅采用车身同色配色，与整体造型无缝融合。前格栅的边缘与两个线性全LED前灯流畅相接，为新车前脸增添与众不同的色彩。贯穿前灯的一条水平日间行车灯带暗示了车身型面之下的精妙构造，并为整车周身营造出一种张力感。
快背式座舱采用紧凑且整体靠后的布局，末端是一个符合空气动力学的隆起造型。在这个巧妙设计元素下方，设计师们为新车打造了极具现代感的法拉利标志性车尾。长后悬是20世纪50年代和60年代法拉利车型的代表性设计元素。而在法拉利Roma Spider车型上，长后悬比例经过重新调整，呈现紧贴后轴紧凑的尾部流线造型。环绕式尾部的特点在于简约现代的“横梁”设计。得益于先进的技术，尾灯总成的尺寸实现缩减，从而形成纯粹至简的经典风格。此外，整合导流板与排气管的紧凑型空气动力学扩散器堪称车尾设计的点睛之笔。
座舱
针对法拉利Roma Spider的座舱轮廓和造型，法拉利设计中心的设计师们采用了与法拉利Roma车型相同的设计理念。新车座舱基于自20世纪70年代以来跃马车型所采用的“双座舱”设计进行优化升级，为驾驶者和乘客打造互不干扰的驾享空间及区域。该理念由仪表盘延续至整个座舱，赋予双座舱设计创意风格。因此，两个模块化空间的设计为驾乘者提供包裹感十足的体验，并向后延伸与两个后排座椅相融合。