法拉利Roma车型还配备了可变增压管理系统（Variable Boost Management）。这项由法拉利研发的控制软件可根据所选挡位相应调节扭矩输出，确保随着发动机转速的提升，新车能带来更为强劲的起步表现，同时优化燃油经济性。随着挡位的增加，发动机的扭矩输出持续增大，直至在7挡和8挡时达到760牛·米的峰值扭矩。得益于此，新车在高挡位时拥有更广的齿轮传动速比范围，有效降低燃油消耗与排放；切换至低挡位时，可凭借更陡峭的扭力曲线，带来平顺而连贯的加速体验。
每台法拉利引擎均可呈现独具特色的声浪，法拉利Roma车型所搭载的发动机也不例外。为确保独特的声浪效果，整套排气系统的几何形状经过重新设计，取消了两个后消音器，显著降低了排气管内的背压；旁通阀采用全新椭圆形设计，减小排气背压的同时改善音质。根据具体的驾驶情况，新车可实现对旁通阀均衡、连续且渐进的控制。
与性能同样值得一说的的Roma的设计，它不仅承袭了20世纪60年代最具传奇色彩的跃马GT车型上备受赞誉的设计元素，同时也融入了极致时尚的设计语言。非常巧妙的如何了复古和时尚这两种高级的风格。前脸采用了外悬式鲨鱼鼻设计，显得简约利落。纯粹凝练的造型与完美和谐的比例诠释了该车型超凡的动力性能与运动风范。