早上7点，我在家充满电后就出发了，这时候表显剩余里程是380KM，有朋友问为什么不是403KM，其实就是充电保护，不会充到100%。在市区道路开，感觉掉电还行，上高速后，掉电速度就明显变快了，我最高时速跑到过110，对于一辆小电车来说，这样的极限速度还是算比较高了。到第一次补给的时候，我跑了200KM，实际掉了254KM，有三分之二都是高速路段，我开得比较快，对这个电耗还是能接受。
关于充电这个问题，大家也不用担心，提前查好服务区就行，基本上每个服务区都有4个国家电网的充电桩，正常都是直接充，可能偶尔节假日需要排队，我去的时候就我一个人在那充。小零是有快充的，官方说的从30%充到80%需要36分钟，我实际充下来，确实也就半个小时多一点，没花太长时间，还顺便休息了一下，价格的话，花了20多块钱，挺便宜的。
补完电我又继续出发了，一个人开确实有点无聊，再加上是工作日，高速上车不多，我后面就开了定速巡航，解放右脚，只要手握方向盘就可以了，跑高速推荐大家用这个功能，对缓解疲劳还挺有效的。
另外说下小零跑高速的驾驶感受，首先速度不用担心，极限速度都能到110，我基本就是开90到100左右。别看车小，但开起来底盘很扎实，车身也不会觉得飘，切换成运动模式，甚至还能感觉到一点推背感，这个是我没想到的。而且在高速上开，配合定速巡航、车道偏离预警这些辅助功能，能省心不少，再加上小零还有疲劳驾驶提醒，一个人长时间开车也不用担心，A柱上的摄像头检测到打哈欠、频繁眨眼这些动作就会对驾驶员进行提醒，不得不说，这些功能是真的挺人性化的。
