在这一点上，零跑T03还有一个很难让人拒绝的优点——行驶品质。而且得益于新车立项就是打造纯电车型，而非油改电，零跑T03的底盘悬挂是标准的前麦弗逊+后扭力梁，再加上它有着更长的轴距，较宽的车身，无论是快速行驶时的底盘稳定性，还是在面对坑洼路面时对抛跳感的抑制，都要做得更好。
不仅如此，零跑T03的标配水准也非常高，做到了入门即相当于对手的高配，全系标配ABS+EBD、主副驾安全气囊、倒车影像、间接式胎压监测，新手司机也能轻松驾驭；同时搭载了8英寸数码屏和10.1吋中控大屏，拥有导航、车联网、整车OTA升级等功能，支持手机APP远程操控和车载wifi功能。
可以说，在相近售价的情况下，拥有更宽裕的车内空间、更高的机械素质、更高配置水准的零跑T03，仅凭入门版的实力，就足以“碾压”这些低半级的选手了。
同续航最划算，同价位最均衡
不过以上只是开胃菜，在此次官补之后，零跑T03最受关注的，其实是CLTC纯电续航里程310km的两个版本，补贴后指导价分别是6.19万元和7.99万元。更长的续航里程，让它能够胜任更大半径的出行生活。