很多人对于充电有着惯性思维，比如平时玩手机充电都是想起来再充，充电很随意没有规律，但是这个习惯放到车上就很不合适了。新能源尤其是纯电车，充电是有技巧有讲究的，不是你想充就充的，那到底充电有什么技巧和门道呢？请听我娓娓道来。
首先零跑充电分为快充，慢充，以及随车充。快充和慢充对于C系列在车的右后侧，大的是快充小的是慢充，对于T03在车头。快充是用的直流供电，功率一般在40-120kw之间。慢充用的交流供电，功率一般在6-10之间。对于随车充来说是使用家用220V电压，功率大约在1-3kw左右。
电车选用哪种充电方式取决于环境以及需求，如果是家庭充电只能采用慢充。如果是高速以及外面充电，快充慢充都有，通常来说赶时间用快充，不赶时间用慢充。
快充慢充没有说哪个更好，二者都可以使用，冲进去的电量也都是实打实的，不存在说快充电量续一说。不过车辆不宜快充过多，起码整个用车过程快充占的比例要在三成以下。
充电情况也有讲究，不是说用光了直接充满，我们打开app会发现上面有个建议充电至80-90%，而不是100%，同时车辆电量低于20%会告警提示，这都意味着车辆在20%-80%之间充电最合适，这个时候电池活性最佳。我们如果快充过的小伙伴应该注意到，电池从0%到100%的充电速度是不一样的，一般0-20%和80-100%都慢，20%-80%最快，这也是受电池活性影响。
