从22年1月份开车到现在，也就是刚买回来1个月的时候充过1次慢充，后来一直都是喂粗粮（快充），主要充电地方都是某电某途，基本上一周一充或者顶多一周2充，跑过2、3次长途高速（500KM+单次行程），最长单次高速距离1400KM（杭州-广东），车子没有过任何改装，原装从开始到现在。无修无碰无损坏过，车子目前的真实情况就是如此。

三、本周续航表现及主要行驶环境

经济模式行驶，80%主要定位为城市行驶道路、主要是上下班跑跑+偶尔见1-2个客户，城市快速路段也会行驶，但不多，平均一周大概200-300左右的里程。在上下班开车的路上，难免存在堵车、急加速超车等情况，这种时候电车的能耗肯定会有所增加。这里不得不说2年以来一直都是粗粮的状态，充满电还能有403表显里程的数据对我个人来说还是比较满意的。天气温度在26-27度，有将近三分之二的路程都会开空调（虽然温度适宜，但是耐不住广东闷热的天气呀！不开会闷晕！开了上下班尾气会熏晕），三分之二的路程会连蓝牙听音乐，很多人吐槽T03的音响，见仁见智吧，你要不是专业的音乐者，对我们普通人来说，Pro的4个音响不算差的了，该有的低音还是很浑厚，高音也不尖锐，匹配对应的价格真的可以了。

从上周充满电403KM跑到现在，开了266.7KM的路程，还剩余115KM，开过快速路最高时速90KM/h。所以实际续航266.7km,用电403-115=288，续航达成率为93%！

之前有次里程达成率更牛，满电403，剩余表显里程239KM，用电164，实际真实行驶里程163.5KM，实际续航达成率99.6%！！！一样三分之二空调，温度28°左右。我看有些零居续航里程可以做到110%，不得不佩服他们的脚法，可能我还是比较喜欢超车和等红绿灯的时候第一个冲出去的快感，所以在脚法上并没有太注意，该怎么开怎么开，经济模式开的时候确实能省很多能耗，动力回收慢慢松制动的话其实拖拽感并不明显。