根据车质网的投诉信息，零跑T03的车主，驾驶标注续航里程为403公里的车型，表显在驾驶剩余180公里的时候，就开始提示需要充电，剩余100多公里的时候，就已经彻底失去动力，也就是说，表面上有着403公里续航能力的零跑T03，也只能开出不足300公里的成绩。
是不是某些车主的电池存在问题，影响了零跑T03的续航能力？
同样有疑虑的车主曾经去零跑售后检查过，得到的答案是：检测没问题。那既然检测没问题，而且续航里程还一直不能提高，那是不是就意味着，零跑T03过分虚标了续航里程？
更让人疑虑的问题是，有投诉说，零跑T03充满电在外面停车，隔夜后，清晨启动就发现续航里程丢失了50公里，最高的时候，续航里程缩减了70公里，此时再开着零跑T03出行，几十公里后，就会有续航焦虑了。
问题还不仅仅存在于电池上，另有车主投诉说，2022年8月份买的车，到12月底，就出现了无法启动的故障，维修部门开始分析说，可能是车辆感应不到车钥匙，而车主把车钥匙邮寄给指定部门后，又说方向柱锁坏了，可因为仓库盘存，无法供货。
整个维修过程如果拍成小电影，简直就是一部滑稽片，“车辆感应不到车钥匙”，“仓库盘存无法为用户提供配件”，零跑汽车这都是什么逻辑，在产品层面，在服务层面，都没法给消费一个满意的答案，让消费者如何相信这样的车企。
