新车还具备气候预控制功能，则可通过车机端MBUX或手机App对车辆进行预加热、预制冷等设定，确保了驾乘者无论何时进入车内，都可以获得最舒适的座舱温度。虽然远程控制已经不是什么领衔配置，但从实用性的角度出发，无疑会让用户更感贴心。
据了解，EQA还标配了热泵系统，电驱系统的余热可以通过热泵来加热乘客舱，这也大大减少了对电池的消耗，从而延长的续航里程。
动力系统方面，奔驰EQA纯电SUV将先期在海外市场推出功率为140千瓦并搭载单电机的EQA 250车型，电池包容量为66.5千瓦时，百公里电耗仅为15.7千瓦时，拥有486公里（NEDC综合工况）的续航里程。在直流快充模式下，全新EQA 250仅需30分钟即可从10%充至80%电量。
EQA采用经过特别调整的车身结构，如保护高压电池组的坚固框架、前部电池保护装置等，以满足电动汽车面临的特殊安全要求。此外，新车还通过了诸多严苛的可靠性标准测试和碰撞测试，如多项针对电力传动系统、电池等重要部件的特殊测试。
