奔驰EQA空间-动力-马达

  据悉原厂有如此大的转变，主要是着眼于以电动跨界SUV再出发，目的就要保有更大更多的车内空间，以便容纳巨大的电池模块，同时不会影响车内的乘坐空间。其次市场人士认为，经过大幅改变设计之前，内部必然发生激烈的辩论，跨界SUV的定位将有助拉抬售价，可以提升利润空间，因为奔驰为了EQ电动车家族的开发，已投入大约100亿的金额。而未来它一上市，在市场上几乎找不到竞争对手，主要是奥迪和宝马的同级车还得再等一段时间，而特斯拉的ModelY也尚未改款完成。 

  按欧洲媒体释出的遐想图，EQA将采用和大两号的兄弟车奔驰EQC的设计，有着相似的薄型车头灯设计，同时有一个完全平坦的进气格栅，并具备结合空气动力学的前设保险杠设计，此一思维的目的在于它对于续航里程的提升将会有一些帮助。      

  至于全EQA的动力总成，由于它采用的是目前新一代A级和GLA跨界SUV的平台的改良版，尽管它原来是用于内燃机的平台，但是该平台基础已具备一些弹性灵活性，可容许EQA前后轴各安装一具电动马达，并可以沿着底盘的脊梁，安装高达容量60kWh的电池模块。