除了满满的黑色硬塑料之外，这款顶配版的车型也没有想提供全皮革材质座椅的意思，整车座椅都是皮革/织物混搭的方式，造型和防滑性表现不错。至于后排空间也没有给到太多的惊喜，一切都是那么中规中矩，不过比起同价位的那些纯电动微型车，可就要出色太多了。
风光E1的这套内饰看上去很常规，坐过其它自主品牌6-7万元售价的燃油SUV车型，再进到这款车型之中，会突然觉得这套内饰真的差了点意思，如果能够再提升提升就好了。
但电动车毕竟是电动车，同价位车型之中，电动车内饰必然会比燃油车看上去差一个层次，毕竟电动车的成本大头都花在动力总成或者说是电池组上了。就像30多万元的特斯拉Model 3内饰拿去跟奔驰C级或者是奥迪A4L比较，除了那块晃瞎眼的大屏之外，其它的简直被秒到连渣都不剩。
单纯城市代步，绰绰有余
换个角度来想，如果是以简单的城市代步为主，那么这款小型SUV总体上还是能够符合许多人的用车需求。
我们简单来看一下动力参数，风光E1搭载一台永磁同步电机以及一套26.8kWh的电池组，最大马力为45匹，峰值扭矩为125牛·米，在NEDC工况下的续航里程可以达到271km，不经常跑长途的话，应付日常上下班、上街买菜购物是绰绰有余了。