虽然是家用定位，但这台车底盘调校得并不算软，在路过大颠簸路面时，减振对车身晃动的收束非常快，车身上下弹跳的行程也比较短，因此呈现出一种干净紧致的底盘质感。同时在保持清晰路感的同时，底盘的柔性沉套将来自地面的碎震都包裹上了一层柔和的触感，普通颠簸路面基本不会有生硬、突兀之感。
从动力、转向、底盘的设定来看，对想要驾驶激情的年轻人，这台车充沛的动力储备以及较硬的底盘设定能够投其所好。而如果想要日常慵懒舒适的开，这台车丝滑线性的动力输出，也能让人比较放松和享受。
驾值观
在中国市场上要想销量常青，首要前提是成为一款没有明显短板的“水桶车”。长安第三代CS55PLUS显然就是这样一款“水桶车”。无论从设计、空间、智能、动力、操控等各个方面来说，都挑不出什么短板。而且每一单项的表现，在所在细分市场里都能名列前茅。
但我认为长安CS55这个系列的成功不止于此。其实同价位不管是奇瑞、吉利还是长城，都在10万级SUV有所布局，但CS55系列的成绩却是最耀眼的。从长安第三代CS55PLUS身上我们能总结出两个原因：第一，用越级的态度来打造精品车，不因为它是入门级车型而采用次一级技术。例如长安旗下最强的188匹蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机和7速湿式双离合变速箱，例如全新的智能科技体验（部分新增功能是行业首创）；第二，设计师和工程师对用户使用场景的洞察细致入微，例如合理的座舱人机工学设计，例如对后排中间乘客的关照等等，这些细节都充分完善了用户体验。第三，当然就是颜值设计。兼顾了精致感和体量感，让这台车呈现科技风格的同时视觉上也很显大，这种视觉上的越级效果也是年轻人所喜欢的。