光是外在美还不够，内在美也得下足功夫。没有司空见惯的双联屏，而是采用分体式的设计，长安汽车第二代CS55PLUS让我好感度倍增。“置顶”的仪表盘很有意思，目的就是为了达到眼不离路提升行车时的安全性。除了仪表盘，新车的D型运动方向盘、机翼式按键面板、一体式运动座椅都很值得推敲。
整体内饰设计很有自己的玩法，也走出了自己风格的科技美学座舱，但又不是哗众取宠。当我们真正坐进这个座舱，会发现视线所见，手上所触，在做工、用料以及人体工程学上，都能看到长安汽车背后的用心，说它是同级拔尖也不过分。
不得不说，长安汽车的设计功底是越来越深厚了，但擎哥对其有好感的真正源头并不在此。
能飞多高，技术实力是根本。
也许你会说要设计好看，舍得花钱找团队就好了，事实上这也需要时间沉淀的，而更需要的沉淀的是技术，这是车企安身立命的根本。
以前自主品牌谈技术色变，而今已经可以侃侃而谈，当然这里说的是部分自主品牌。长安汽车第二代CS55PLUS搭载的发动机就很有来头，是新一代蓝鲸NE1.5T高效动力组合，一台技术掌握在自己手上的发动机！
先抛开冰冷的数据，其背后的技术会让我们更加觉得自豪。双出口集成排气歧管，在同级是相当罕见的技术。集成排气歧管也就是把俗称的“芭蕉，集成到缸盖里头，发动机体积小型化的同时，更重要的是可以提升暖机速度以及热机排气温度，提升燃烧效率。