所谓实践出真知。恰好前段时间，笔者有幸实地体验了一下第二代CS55PLUS的百公里加速以及整车的油耗。就笔者的实际体验来看，在零百公里加速环节，关闭车身稳定系统，开启运动模式，待转速拉升到极限时，一脚油门到底，这时，伴随着起步时的响胎声，整个过程进行的还算平稳，车身姿态保持的还算不错。
或许是涡轮增压和双离合变速箱迟滞的物理属性，全油门起步后，动力感受会有半秒左右的延迟，但此后动力会很快爆发，前轮很快恢复抓地力，能清晰地感受到扭力会一直延续到五千转左右，尤其是升至2挡后，转速回落至3500rpm左右，动力爆发的更猛，给人源源不断输出动力的感觉。最后笔者实测的该车零百加速成绩为8.1秒左右，平心而论，对于一台1.5T发动机而言，这个成绩还蛮强的。
而在模拟日常驾驶以及油耗测试环节中，我们尽量按照日常的驾驶习惯来进行，顺便也把7速湿式双离合变速箱的平顺性也给体验了。值得一提的是，在整个测试过程中笔者都尽量去尝试不同的驾驶环境和速度，但就结果来看，在不同的变速和超车过程中，变速器的换挡过程都还算比较丝滑平顺，并没有出现较大的顿挫感。或许这和该变速箱具有无感切换、智能预降挡等特点有关。
