丰田称该城市为“编织城市”，是指将三种不同类型的街道编织在一起：一是只适合行驶速度较快的车辆，道路较为宽敞，用于行驶包括丰田e-Palette[1]在内的高速自动驾驶汽车，提供运输服务以及移动零售，食品等；二是混合使用低速车辆，例如自行车，踏板车等；三是仅适合行人的公园式长廊，居民通过连接富士山和Susono山谷的走廊进入大自然。三种街道交织在一起，形成有机的网格图案，加速对城市自主性的测试。
这座新型城市拥有三个显著特点：（1）物联网：建筑物、车辆和人通过传感器相互沟通，房屋配备AI助手，以提供更智能化的居住环境；（2）自动驾驶：类似于丰田E-Palettes自动驾驶汽车为居民提供移动出行服务，实现移动与生活的无缝对接，让人们享受更便利的生活；（3）清洁能源：建筑物将由木材制成，整个生态系统将通过氢燃料提供动力，以减少城市碳排放。
一座从零开始建造、并拥有真正居民的智慧城市，在城市生活中，使用自动驾驶车辆、清洁能源和智能家居，这就是Woven City与其他智慧城市的关键差异。这座城市的首批2000名居民将是丰田公司雇员及其家人，以及科学家、行业合作伙伴、零售商等，此后将依靠“享受生活的新方式”吸引人们入住。
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携手NTT共同构建“智慧城市平台”，推动Woven City落地
丰田与NTT正式签署合作协议书，共同构建“智慧城市平台”，向关乎人、车、住宅或者居民、企业、城市等的生活、业务以及基础设施、公共服务等领域提供服务。首先在静冈县东富士区域和东京都港区品川区域实施，随后向其他城市推广。
双方合作建设的智慧城市平台将作为向居民、企业、城市提供价值的安全基础，由智慧城市的数据管理和信息流通[2]，以及在此基础上的数字孪生（城市建设模拟）[3]及其配套功能构成[4]。该智慧城市平台建成后，将有力地推动Woven City的落地。
*来源：丰田中国官网，百人会车百智库整理
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丰田智慧城市探索之路回顾
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丰田在2016年组织重组时，在公司内部成立了“Connected Company”，并提出三个战略内容：所有车辆都将智能互联，构建“联网平台”；推进大数据的应用，为消费者和社会作出贡献的同时，推进“丰田自身的业务变革”；与各种不同行业、IT企业展开合作，“创造新的移动出行服务”。
2018年，丰田正式提出从“制造汽车的公司”转型为“提供移动出行各种服务的出行服务公司”。近年来，丰田多次阐述此意愿，并借助电动化、互联化与智能化为日常生活提供“全新移动出行方式”。其移动出行服务商战略内涵不再仅仅是生产/销售汽车，涵盖了更多围绕高效出行的城市服务，在具备一定规模后，甚至可以推动“智慧城市”这一未来图景的实现。
基于此，2019年5月丰田与松下、建筑公司三泽住宅共同宣布于2020年成立专注建设智慧城市与住宅的新公司“Prime Life Technologies”。通过网络整合电动车、自动驾驶以及住宅服务、智慧城市等新技术，开展打造智慧城市的新尝试。
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在日本智慧城市建设初期，主要是从汽车交通和基础信息网络两方面入手，建立智慧城市雏形，再向其他方面扩展。2010年，日本率先选定丰田市、横滨市、京都府以及北九州市4个城市开展智慧城市试点，对相关技术、结构、商业模式等进行验证。
丰田便紧随日本智慧城市发展脚步，开展了相关的实证项目。其试点目标是建立低碳智能的未来城市样板，通过尝试新一代汽车及智能交通系统，打造未来“世界人车和谐城市”，探索可再生能源的充分应用，节能、蓄能设备的普及使用。
2012年，丰田开始为丰田市提供的互联交通系统，支持汽车导航、可用P&R（停车换乘）停车场检索、电车和公共汽车等公共交通检索等多项互联交通功能。此后，丰田市将能源数据管理系统接入此系统，使得区域内智能电网和智能交通形成联动。
