曝光的量产车中控台相比概念车，则相对回归传统设计。使用了中控屏幕与夜景仪表盘相连的贯穿式屏幕设计，这也是现阶段逐渐开始流行的仪表布局方式。出风口设计采用了特斯拉 Model 3的隐藏式出风口，中控台明显分为上下两个层次，出风口则隐藏在上下部分之间，设计巧妙美观。
方向盘造型并没有太多变化，与日产传统燃油车造型几乎一样，使用了两幅式平底造型的方向盘，稍显运动风格。
最有意思的是这张部件图，讨论度也最高，有人认为是换挡机构的扶手，也有说法是中央扶手箱。通过和概念车效果图进行比对，我们认为大概率会是中央扶手箱，作为电动车换挡机构体积都非常小，不会有如此突出的巨大体积，顶部圆形位置可能是一个具备下压式结构的杯架。
动力方面，新车作为SUV车型，或采用双电机设计，搭载日产电动四驱技术，同时搭载日产智能驾驶辅助系统，量产版车型或将于2021年投产，并于2022年上市销售，预测其续航将超过 480 公里( 300 英里)。Ariya上市以后，会与特斯拉 Model Y、大众 ID.4 和福特 Mach E等车型直接竞争。
